ยาง: ถึงเวลาตั้งโรงงานยางรถยนต์ ไทยแบรนด์

เทคโนโลยีหลัก อยู่ที่เครื่องจักรมากกว่าครับ โรงงานที่ผลิตยางรถยนต์ในไทยก็ใช้วิศวกร และช่างเทคนิคไทยทั้งนั้น ก็กำลังเช็คกะเพื่อนที่ไม่ได้ติดต่อกันนานเคยทำงานที่ไฟร์สโตน ตอนนี้น่าจะเกษียณกันแล้ว ลองดูในยูทูปพลาง ๆ ครับ

เมื่อเช้าแวะบูท วิศวกรรมเคมี ในงาน RSUOpen House 2016 ที่จัดแสดงผลงานการนำยางพารามาใช้ประโยชน์ เช่น ลูกบอลออกกำลังมือตามรูป

โชคดีที่มีอาจารย์ท่านหนึ่งอยู่ด้วย ก็เลยถือโอกาสคุย เรื่องขีดความสามารถทางวิศวกรรมของคนไทย

ผม :สามารถ ไปถึงระดับผลิตยางรถยนต์เองได้จริงหรือ

ท่าน: ก็บอกว่าผลิตได้กันอยู่แล้วพวกยางรถแทรคเตอร์ไง

ผม: ไม่ใช่ ผมหมายถึงยางรถเก๋ง ที่ต้องมีพิกัดใช้งานที่ความเร็วสูงได้

ท่าน : ก็ผลิตกันอยู่ บริดจ์สโตน, ฯลฯ ไง

ผม : ไม่ใช่ หมายถึงแบรนด์ไทยเองเลย

ท่าน : ได้ทางวิศกรรม เรามีความรู้ และไปได้ลึกเพียงพอ

ผม : อ่า ครือว่า จะได้บอกท่านลุงตู่ ว่าไทยทำได้นะ

ท่าน : ท่านรู้อยู่แล้ว แต่ท่านคงอยากทำแนวอื่น

ผม : ยางรถยนต์นะดีที่สุด สามารถดึงยางดิบออกจากตลาดมาเพิ่มมูลค่าเพิ่มได้เยอะ การทำที่นอนยาง หรือของ OTOP ไม่รู้จะถึง แสนตันต่อปีหรือเปล่า ??

ท่าน : !@#$% ขอตัวไปสอนก่อนนะ

http://www.blackdonut.com/th/knowledge10

ยกตัวอย่างตัวเลขกับตัว ย่อ เช่น 205/55 R 16 89V
205  บอกความกว้างของหน้ายาง
55   บอกอัตราส่วนขนาดยาง (ซีรี่ส์)
R   บอกถึงโครงสร้างยางว่าเป็นยางแบบเรเดียล
16   บอกถึงเส้นผ่าศูนย์กลางกะทะล้อ
89V  คือตัวเลขที่ใช้แทนความสามารถในการรับน้ำหนักของยาง

.. 89 ความสามารถในการรับน้ำหนักของยางเท่ากับ 580 กก.

V มีความสำคัญเพราะจะบอกถึงขีดจำกัดความเร็วสูงสุดของยาง

ตัวอักษรที่กำหนดมีมากมายแตกต่างกันตามสมรรถนะ เช่น
S ในขีดจำกัดความเร็วสูงสุดที่ 180 กม. / ชม.
T ในขีดจำกัดความเร็วสูงสุดที่ 190 กม. / ชม.
H ในขีดจำกัดความเร็วสูงสุดที่ 210 กม. / ชม.
V ในขีดจำกัดความเร็วสูงสุดที่ 240 กม. / ชม.
W ในขีดจำกัดความเร็วสูงสุดที่ 270 กม. / ชม.
Y ในขีดจำกัดความเร็วสูงสุดที่ 300 กม. / ชม.
ZR ในขีดจำกัดความเร็วสูงสุดที่ 240 กม. / ชม. ขึ้นไป

อัพเดต:

ยาง: โรงงานยางรถยนต์ ไทยแบรนด์  TH-Tyre

การการยางแห่งประเทศไทย กยท. ได้ริเริ่มโครงการยางล้อประชารัฐ เป็นหนึ่งในโครงการผลักดันส่งเสริมการใช้ยางพาราในประเทศของรัฐบาล ซึ่งอุตสาหกรรมยางล้อรถใช้วัตถุดิบจากยางพาราเป็นจำนวนมาก ...

โดยโครงการดังกล่าว จะผลิตยางล้อภายใต้แบรนด์ TH-TYRE (ไทย-ไทเอ่อร์) จะเป็นยางล้อรถจากวัตถุดิบชั้นเยี่ยมของชาวสวนยางไทย ผลิตจากบริษัทคนไทยที่มีมาตรฐาน คุณภาพสากล

ดร.ธีธัช  สุขสะอาด ผู้ว่าการ กยท. กล่าวว่า กยท. ได้รับความร่วมมือในการผลักดันการแปรรูปใช้ยางในประเทศในรูปแบบล้อยางกับบริษัทผลิตยางล้อจากเอกชน นั่นคือ “ดีสโตน” ซึ่งเป็นแบรนด์ยางล้อของไทยที่ส่งขายทั่วโลก

#ดัน

ไม่ได้เข้ามาเขียนนาน เผื่อลุง ลงใต้อีก ช่วยกันขอซักหมื่นสองหมื่นตั้งโรงงานยางไทย ทีต๊ะ...

ขอจีนมาช่วยก็ได้ ลำพังแค่รถราชการก็หลายแสนเส้นต่อปีแล้วผมว่า